Андрес Харьо: Мы движемся вперед вместе с проектом трамвайной линии в Старый порт
Работы по строительству трамвайной линии в Старый порт начнутся в ближайшие дни. Чтобы лучше понять происходящее, мы задали несколько вопросов Андресу Харьо, руководителю Таллиннского департамента транспорта.
В чем важность новой трамвайной линии для города и его жителей?
Город возлагает большие надежды на трамвайную линию в Старый порт. Во-первых, новая трамвайная линия снизит нагрузку на кольцо между Хобуяама и Виру, через которое в настоящее время проходят все трамвайные линии. Исчезнет риск того, что любой простой или поломка на этом участке ухудшат трамвайное движение по всему городу. Это крайне важно для Пыхья -Таллинна, куда доступ в основном ограничивается улицами Сыле, Копли и Каларанна, и поэтому для развивающегося района особенно важен эффективный рельсовый транспорт. Маршрут нового трамвая, который будет пересекаться с нынешнеми трамвайными путями и пролегать от улицы Лайкмаа по Хобуяама, позволит уменьшить пробки на кольцевой трамвайной развязке Виру. Во-вторых, новая трамвайная линия обеспечит более качественный доступ к основным транспортным воротам города, то есть к аэропорту, будущему терминалу Rail Baltica, автовокзалу, Старому порту и Балтийскому вокзалу. И также, конечно, лучший доступ к центру города с большим количеством возможностей. Невозможно переоценить совокупное влияние этих факторов на развитие города.
Правильно ли утверждать, что помимо соединения аэропорта и пассажирского порта, о котором много говорят в связи с новой трамвайной линией, соединение Старого порта также повысит эксплуатационную надежность трамвайных линий?
Трамвайное движение всегда было одной из визитных карточек Таллинна, а рельсовому транспорту, как перспективному виду общественного транспорта, перевозящего наибольшее количество пассажиров, в последние годы уделяется большое внимание. Развитие трамвайного движения в Старый порт важно не только для обеспечения наилучшего доступа к транспортным воротам, но и для облегчения трамвайного и дорожного движения в центре города. Это будет комплексное решение, положительно влияющее на логистику городского пространства. Трамвайная линия в Старый порт — это лучшее сообщение для жителей Пыхья-Таллинна, Ласнамяэ и Кесклинна.
Насколько город готов к тому, что строительные работы трамвайной линии в Старый порт нарушат летом как нормальное движение транспорта, так и движение общественного транспорта через центр города?
Проект масштабный, потому что, помимо строительства рельсового пути, параллельно с ним ведутся и другие работы, например реконструкция улицы Пронкси, то есть это большой вызов. Чтобы справиться с этим, мы разделили работу на этапы, а также проиграли несколько вариантов схем движения, придя к оптимальному решению. Согласно этапам, улицы будут перекрыты, и движение общественного транспорта по ним реорганизовано. Первый этап, который начнется 7 марта, состоит в частичном перекрытии улиц Гонсиори и Лайкмаа, что повлечет изменение автобусного движения. Тем не менее, еще более важные перекрытия улиц ждут на втором этапе, который начнется через месяц, когда к ограничениям движения по Гонсиори и Лайкмаа добавится Хобуяама. Ситуация непростая, но мы нашли решения для плавных объездов. В пиковое время работ придется перенаправить 27 автобусных маршрутов. Существенно изменится и расположение автобусных остановок в центре города, и о них мы предоставим жителям достаточную информацию. Жизнь в городе не остановится.
Как вы оцениваете сотрудничество между Таллиннским департаментом транспорта и Таллиннским городским транспортом (TLT) при строительстве трамвайной линии в Старый город?
Сотрудничество было тесным, и вклад TLT в него значителен. В первую очередь необходимо упомянуть о планировании реорганизации общественного транспорта, в котором TLT оказал существенную помощь. Конечно, при этом во время строительства нужно будет обеспечивать четкую организацию работы в период перенаправления линий, с чем также придется справляться TLT. Не будем забывать и о том, что нужно учесть изменения рабочей нагрузки и условий водителей автобусов, троллейбусов и трамваев, обусловленных простоями в дорожном движении и объездами, чтобы обеспечить для жителей города максимально бесперебойную работу общественного транспорта.
Отдельно хотелось бы отметить позитивное сотрудничество с Кайдо Падаром и Андреем Новиковым, что значительно ускорило нахождение разумных решений. Руку помощи протянул Меэлис Теллискиви, принесший в проект профессиональную техническую компетентность. Кай Эрленхейн дала ценный совет при планировании перенаправлений. Благодаря им и другим работникам TLT, сотрудничество стало приятным и результативным. Однако впереди нас ждет серьезная работа, в которой будут участвовать все работники TLT, начиная с водителей трамваев, троллейбусов и автобусов, и можно не сомневаться, что мы с ней справимся. \
Спасибо всем, и будем двигаться вперед вместе!
Tekst: Ivo Parbus.
