Aktsiaselts Tallinna Linnatranspordi Karjäärileht

1 февраля у Тармо Лая завершился его четвертый год работы в TLT в качестве руководителя отдела внутреннего контроля и внутренней безопасности, и с этого же дня он начал работать директором подразделения центра управления, созданного в ходе структурных изменений. За четыре года Тармо удалось систематизировать сферу внутреннего контроля, укоренив различные меры по предотвращению коррупции.

Новые вызовы

На новой должности обязанности Тармо намного шире, чем раньше. Помимо центра управления, в подразделение входят также планирование и надзор за дорожным движением, организация дорожного движения, технический осмотр, управление рисками, внутренний контроль и внутренняя безопасность. Сердцем предприятия станет новый центр управления, который будет заниматься вопросами организации дорожного движения транспортных средств и технической помощи, а также планированием движения. Это означает конец прежнего бумажного хозяйства, потому как информация о линейных работах перейдет в дигитальную сеть. Цель состоит в том,  чтобы в будущем не нужно будет распечатывать путевые листы, как это происходило до сих пор, а после оформления прихода водителя на работу и проведения контроля алкотестером, линейные документы будут отображены в дигитальном виде в связанном с водителем транспортном средстве. Тармо утверждает, что  создаваемая система управления не является чем-то сложным, как создание ракеты. Новое решение делает для водителя выезд на линию более простым, современным и контролируемым.

Конечно, создание центра управления требует значительных инвестиций, но в то же время   более современная организация работы поможет обеспечить надежность и сэкономить на полиграфических материалах. Так инвестиции быстро окупятся. Кроме того, вместо лишней технической работы планировщики должны в будущем начать больше заниматься внутренними вопросами, а также развитием сферы своей деятельности. Каждое изменение вносит некоторую неопределенность, но Тармо Лай считает, что работники хотят  идти в ногу с обновлениями и вносить свой вклад в развитие области.

Центр управления упростит работу диспетчеров

Впереди нас ждет стандартизация рабочего места диспетчера, что позволит исключить узкую специализацию на автобусное, трамвайное или троллейбусное движение. После стандартизации должности получится четкое представление о том, какие диспетчерские задачи и навыки или инструменты нужны на данной должности, как проводить обучение и какие будут потребности в дополнительном обучении. Если сегодня диспетчерские пункты разбросаны по всему городу, то центр управления положит конец раздробленности и перенесет все управление организации дорожного движения на Кадака теэ.

В новом центре управления у работников будет компетентность заниматься всеми видами общественного транспорта, что в свою очередь означает лучшую и более гибкую организацию работы. «Конечно, система не предназначена для того, чтобы возлагать на работников дополнительные задания. Наоборот, это сделает их  жизнь более удобной. Например, если до сих пор составлять графики отпусков было относительно сложно, потому что трудно было найти замену работнику, сориентированному только на автобус, троллейбус или трамвай, то при запуске центра управления замену можно будет найти из всех диспетчерских списков, а также  можно будет больше идти навстречу пожеланиям людей при выборе времени отпуска», — приводит пример Тармо Лай.

Изменения также можно ожидать и в других областях подразделения центра управления. «Сегодня у нас еще нет ни одной услуги или операции на полностью современном уровне, но для этого мы начали со структурных изменений, чтобы достичь действительно современного уровня во всех областях – от модели управления до каждого работника», — Тармо Лай уверен, что начавшиеся процессы сделают TLT современным обслуживающим предприятием. По его оценке, на предприятии работают достойные люди, но организацию их работы и распределение заданий обязательно можно сделать более эффективным и  современным.

Тармо Лай посвящает себя работе и своему дому, а также находит время для хобби

Подготовка к созданию центра управления началась некоторое время назад, и Тармо с самого начала был активным участником этого процесса. Здесь же можно найти его преимущества перед другими кандидатами на эту же должность. Тармо знает, какие вызовы ждут при запуске центра управления и как с ними справиться максимально быстро и успешно.

Не стоит сомневаться, что Тармо Лай всецело предан своей работе и не намерен идти ни на какие уступки на своем новом ответственном посту. Но, говоря о том, что доставляет ему удовлетворение после работы, Тармо в первую очередь упоминает свою семью, где подрастают его сыновья – старшему десять лет, а младшему всего три месяца. Им Тармо старается уделять как можно больше времени. Теннис также является его большой страстью и хобби, которым он занимается и как игрок, и как тренер. Хотя у него остается мало времени для тренерской работы, он все же, по мере возможности, старается проводить тренировки, чтобы поделиться опытом, приобретенным за эти годы, с другими любителями тенниса. За последние пару десятков лет под его руководством игровые умения приобрели и взрослые, и дети.

Среди любимых занятий Тармо — рыбалка. Если он попадает со спиннингом к воде, как  правило, домой без рыбы не возвращается. К сожалению, места для рыбалки все меньше и меньше. Однако Тармо удалось сохранить добрую традицию, когда  каждую весну и осень на некоторое время он отправляется в Финляндию, на архипелаг Турку, где местные условия предлагают каждому, относящемуся  к делу с душой рыбаку, массу впечатлений. Когда представится возможность, Тармо прихватит свой  катер Yamarin на буксир и помчится к берегу, где катер будет спущен на воду, и тогда можно будет начать путешествие к рыбацким водам.

Настоящий мужчина способен идти в ногу с обновленями

Тармо считает, что в этом году в TLT происходят важные изменения, которые можно сравнить с запуском ракеты — просто будь мужчиной и умей не отставать. Потенциал нашего предприятия впечатляет. Не только руководители вышего звена, но и вся команда состоит из настоящих знатоков своего дела, достаточно мотивированных к работе. Время бездельников и нахлебников в TLT навсегда прошло», —отзывается Тармо о своих коллегах с признанием, добавляя как рыбак, что хоть и говорят, что  рыба начинает гнить с головы, но если голова свежая, то порчи можно не опасаться. «К концу года у нас будет функционировать мощный центр управления, и все транспортное планирование и управление будут работать как часы», — обещает Тармо.

От имени семьи TLT желаем Тармо в его работе острых краев и крупной рыбы на крючке, ведь у него имеется достаточно мотивации, чтобы проявить себя.

Tekst: Ivo Parbus.