Aktsiaselts Tallinna Linnatranspordi Karjäärileht

С 1 февраля на нашем предприятии в качестве директора по обслуживанию пассажиров начал работать Ханнес Фалтен – человек, чьей целью является проявить себя на новой должности так же эффективно, как и при запуске общегосударственной сети E-Selver или занимающейся повторным использованием упаковки Ringo Eco, что он считает своими, до сих пор самыми большими достижениями в бизнесе. Фалтен — это  тот деятель, который к каждому вызову подходит с внутренней страстью, рассматривая  различные решения, обсуждая возможные пути достижения цели с меньшими затратами времени и ресурсов, а также искренне веря в эффективность синергии, достигаемой благодаря сотрудничеству. Выбранный правлением курс – превратить TLT в настоящее предприятие, ориентированное на обслуживание людей, – кажется ему замечательной целью, во имя которой стоит приложить усилия.

По оценке Ханнеса, переход на новую структуру — сложный процесс, плоды которого можно будет ощутить только по прошествии времени. «Я бы не спешил предсказывать, как созданная в новой структуре должность директора по обслуживанию поспособствует улучшению предлагаемой услуги». Фалтен считает, что потребуется еще несколько месяцев, прежде чем структура и ее задачи окончательно устоятся. Однако он уверен, что каждому предприятию, даже такой гигантской по эстонским меркам структуре, как TLT, нужны новые и свежие решения, чтобы сделать модель управления более эффективной. Фалтен также уверен, что каждый творческий руководитель, который действительно хочет применить свои способности, должен время от времени менять должность, потому, что иначе он «покроется мхом», и ему станет слишком комфортно.

Своей сильной стороной на новой должности Ханнес Фалтен считает логистический  опыт, который он получил, запуская E-Selver – службу доставки подуктов на дом, расширял систему по всей стране и отстаивал ее качество. «Конечно, перевозка людей имеет свою специфику, но принцип остается прежним — как максимально комфортно, безопасно и быстро перевезти полный людей автобус из пункта А в пункт Б», — рассуждает Ханнес о содержании своих обязанностей. Для того, чтобы познакомиться с практической стороной будущей работы, после того, как было объявлено о его избрании на должность, он стал максимально пользоваться общественным транспортом для передвижения по городу, а чтобы картина была более ясной, он даже совершал специальные поездки как рано утром, так и поздно вечером. Во время утренних поездок ему бросились в глаза длинные автобусы – гармошки и трамваи CAF, вмещающие, по необходимости, сотни пассажиров, и которыми в начале дня, около половины седьмого, пользуются лишь несколько пассажиров. «Возможно, здесь есть место экономии, которую можно было бы учесть в будущем», — рассуждает Фалтен, указывая на то, что график движения также следует пересмотреть вместе с городом, потому что это ненормально, если, например, на Пярнуском шоссе или Сыпрусе пуйестеэ на остановку подъезжают подряд четыре-пять средств общественного транспорта, после чего нужно долго ждать прибытия следующего автобуса или троллейбуса. «Также никуда не годится тот факт, что общественный транспорт Таллинна и Харьюмаа движется вразнобой. Автобусы, следующие из Харьюмаа, могли бы ехать только до черты города, где на конечных остановках происходила пересадка на автобусы TLT. Какая бы это была экономия ресурсов!» — уверен Фалтен, привыкший в частном бизнесе считать деньги.

Будучи активным человеком, Ханнес широко интересуется тем, что происходит в городском дорожном движении. По его мнению, избавить улицы от автомобильных пробок помогло бы дальнейшее развитие системы «паркуйся-путешесвуй». «На конечных автобусных станциях необходимо построить приличные парковочные здания, где жители Харьюмаа, которые ездят на работу и по делам в Таллинн, а также гости города издалека, могут оставить свои машины и перемещаться  дальше на общественном транспорте. Учитывая, что ежедневно на работу в столицу ездят десятки тысяч людей, живущих в других местах, и все они в основном добираются до Таллинна на автомобилях, единственный возможный способ спасти здешние улицы от автомобильного затора—отработать более удобной систему «паркуйся-путешествуй»— говорит Фалтен.

В общении с коллегами и подчиненными Ханнес считает важным взаимопонимание и честность. «Не должно возникать излишнего напряжения, но если что-то пойдет не так, на это необходимо обратить внимание», — уверен он. С виду сговорчивый и вполне доброжелательный, он не уклоняется от более суровых мер, когда того требует ситуация. На его предыдущей работе в E-Selver некоторые безответственные водители-курьеры столкнулись с несговорчивостью Фалтена из-за их беззаботного отношения к работе. «Если машина с продуктами мчится по двору со скоростью 80 км/ч, или курьер с едой пойман мчащимся по городской улице со скоростью более 100 км/ч,  то с таким безумцем говорить больше не о чем. Если человек не отчитывается за свои действия, то единственное решение – отказаться от его услуг», — знает Фалтен, обещая оставаться на новой должности таким же принципиальным по отношению к недобросовестным людям.

Для Ханнеса важна его семья и, конечно же, спорт, точнее – велоспорт. Ради семьи он готов пойти на любые жертвы, ведь, если дом остается в безопасности, есть шанс добиться успеха во всем остальном. Желание добиться успеха в своей деятельности передано Ханнесу Фалтену генами. Еще в 2015 году он успешно участвовал в соревнованиях по велоспорту. Сегодня Ханнес отошел от активных видов спорта, но это не значит, что велосипед поставлен ржаветь в углу. Стокилометровый круг в седле для него не какое-то там особое усилие, а нормальная часть активной жизни. «Наматывая километры за рулем, приятно думать, искать решения рабочих, да и жизненных проблем, решать задачи следующего дня и просто успокаивать нервы», — описывает свои впечатления Ханнес. Он также заразил велосипедной бациллой растущую в семье шестилетнюю дочь до такой степени, что они вместе совершили невероятно длинные  поездки из Палдиски в Таллинн. «Конечно, в промежутках приходилось делать перерывы на отдых, чтобы девочка смогла набраться сил, но она справлялась, не ныла и не жаловалась на усталость», — гордится ребенком отец.

Приветствуем присоединившегося к нам Ханнеса Фалтена и желаем, чтобы  наше сотрудничество было долгим и плодотворным!

Tekst: Ivo Parbus.